পশ্চিম এশিয়ার সংকটে রফতানিতে ধাক্কা, রফতানিকারকদের জন্য ত্রাণ প্রকল্পের মেয়াদ বাড়াল কেন্দ্র

পশ্চিম এশিয়ার অস্থিরতায় রফতানিতে চাপ, ত্রাণ প্রকল্পের মেয়াদ বাড়াল কেন্দ্র

পশ্চিম এশিয়ার চলমান ভূরাজনৈতিক অস্থিরতা এবং সামুদ্রিক পরিবহণে নানা সমস্যার প্রভাব পড়ছে ভারতের রফতানি বাণিজ্যে। বেশি পণ্য পরিবহণ খরচ, বন্দরে পণ্য জমে থাকা এবং আঞ্চলিক অস্থিরতার কারণে বিশেষ করে কম মুনাফার পণ্য রফতানিকারীরা চাপে রয়েছেন। এই পরিস্থিতিতে তাঁদের সহায়তা করতে চালু থাকা ত্রাণ প্রকল্পের মেয়াদ ২০২৭ সালের ৩১ মার্চ পর্যন্ত বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে কেন্দ্রীয় বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রক।

২০২৭ সালের মার্চ পর্যন্ত বাড়ল প্রকল্পের মেয়াদ

সোমবার বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রক প্রকল্পটির মেয়াদ বাড়ানোর কথা জানায়। পশ্চিম এশিয়ায় অব্যাহত ভূরাজনৈতিক অস্থিরতা এবং উপসাগরীয় অঞ্চল ও সংলগ্ন এলাকায় সামুদ্রিক সরবরাহ ব্যবস্থায় তার প্রভাবের কথা বিবেচনা করেই এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

চলতি বছরের মার্চ মাসে প্রকল্পটি চালু হয়েছিল। এর উদ্দেশ্য, পশ্চিম এশিয়ার বাজারে পণ্য পাঠানোর ক্ষেত্রে যুদ্ধজনিত ও সংশ্লিষ্ট রাজনৈতিক ঝুঁকির কারণে সম্ভাব্য আর্থিক ক্ষতির বিরুদ্ধে যোগ্য রফতানিকারীদের সুরক্ষা দেওয়া।

কোন কোন দেশ প্রকল্পের আওতায়?

এই প্রকল্পের আওতায় মোট ১০টি যোগ্য গন্তব্য রয়েছে। তার মধ্যে সংযুক্ত আরব আমিরশাহি (UAE), সৌদি আরব, কুয়েত, কাতার, ওমান এবং ইরানের মতো দেশ রয়েছে।

পশ্চিম এশিয়ার বাজার ভারতীয় রফতানিকারীদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ। এই অঞ্চলে পণ্য পাঠানোর সময় রাজনৈতিক অস্থিরতা বা পরিবহণ ব্যবস্থায় বিঘ্ন ঘটলে রফতানিকারীদের আর্থিক ঝুঁকি বাড়তে পারে। প্রকল্পটির মাধ্যমে সেই ঝুঁকির কিছুটা মোকাবিলা করার সুযোগ তৈরি হয়েছে।

সর্বোচ্চ ১০০ শতাংশ পর্যন্ত ক্ষতিপূরণের ব্যবস্থা

প্রকল্পটির অংশ হিসেবে Export Credit Guarantee Corporation of India (ECGC) যুদ্ধজনিত এবং সংশ্লিষ্ট রাজনৈতিক ঝুঁকির কারণে হওয়া ক্ষতির ক্ষেত্রে যাচাই সাপেক্ষে সর্বোচ্চ ১০০ শতাংশ পর্যন্ত ক্ষতিপূরণ দিতে পারে।

তবে এই সুবিধা প্রকল্পের নির্ধারিত শর্ত ও যোগ্যতার ভিত্তিতে প্রযোজ্য। অর্থাৎ, সব ধরনের ক্ষতি বা সব রফতানিকারী স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্পূর্ণ ক্ষতিপূরণ পাবেন, এমন নয়। সংশ্লিষ্ট ক্ষতির ধরন এবং প্রয়োজনীয় যাচাইয়ের ভিত্তিতে সুবিধা নির্ধারিত হবে।

বিমার প্রিমিয়াম আগের স্তরেই থাকবে

প্রকল্পের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ দিক হল, যোগ্য সময়কালের জন্য বিমার প্রিমিয়াম পশ্চিম এশিয়ায় অস্থিরতা তৈরি হওয়ার আগের স্তরে স্থির রাখা হয়েছে। এর ফলে অনিশ্চয়তার সময়ে রফতানিকারীদের বিমা-সংক্রান্ত ব্যয় আরও বেড়ে যাওয়ার চাপ কিছুটা কমতে পারে।

বিশেষ করে যেসব সংস্থার রফতানিতে মুনাফার পরিমাণ কম, তাদের ক্ষেত্রে পরিবহণ খরচ ও বিমার খরচ বৃদ্ধি ব্যবসার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলতে পারে। এই পরিস্থিতিতে প্রিমিয়াম স্থির রাখার ব্যবস্থা তাদের আর্থিক পরিকল্পনায় সহায়ক হতে পারে।

বেশি পরিবহণ খরচ ও বন্দরের জট বড় সমস্যা

সরকারি তথ্যের ভিত্তিতে প্রকাশিত প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, উচ্চ মালবাহী খরচ এবং বন্দরে পণ্য জমে থাকার কারণে কম মুনাফার রফতানি ব্যবসা সমস্যার মুখে পড়েছে। এর সঙ্গে পশ্চিম এশিয়ার ভূরাজনৈতিক পরিস্থিতি যুক্ত হওয়ায় সামুদ্রিক সরবরাহ ব্যবস্থায় অনিশ্চয়তা তৈরি হয়েছে।

পণ্য নির্ধারিত সময়ে গন্তব্যে পৌঁছতে দেরি হলে রফতানিকারীদের অতিরিক্ত খরচ বহন করতে হতে পারে। অন্যদিকে, পরিবহণ ও বিমা খরচ বেড়ে গেলে বিক্রির পর লাভের পরিমাণও কমে যেতে পারে। এই ধরনের ঝুঁকি মোকাবিলায় সরকারি সহায়তা প্রকল্পের মেয়াদ বাড়ানো হয়েছে।

রফতানি উন্নয়ন মিশনের অংশ

এই ত্রাণ প্রকল্পটি চলতি বছরের কেন্দ্রীয় বাজেটে ঘোষিত Export Promotion Mission বা রফতানি উন্নয়ন মিশনের অংশ। আন্তর্জাতিক বাজারে ব্যবসা চালিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে ভারতীয় রফতানিকারীদের সহায়তা করাই এই ধরনের উদ্যোগের অন্যতম উদ্দেশ্য।

প্রকল্পের মেয়াদ ২০২৭ সালের ৩১ মার্চ পর্যন্ত বাড়ানোর ফলে যোগ্য রফতানিকারীরা আরও কিছু সময়ের জন্য এই সুরক্ষা ব্যবস্থার সুবিধা পাওয়ার সুযোগ পাবেন। তবে প্রকৃত সুবিধা নির্ভর করবে প্রকল্পের শর্ত, সংশ্লিষ্ট ঝুঁকি এবং ক্ষতির যাচাইয়ের উপর।